|
本文内容：
随着技术发展，尤其是日本及欧美对于单车这种形态的个人交通工具的推崇，“力矩传感器”最终被应用到了自行车上。 “力矩传感器是目前电单车领域最前沿的技术之一，是市场上大部分高端电单车动力辅助系统理解骑行者意图的核心。双边力矩传感器技术长期被德国BOSCH及日本YAMAHA等几家跨国公司垄断，搭载这种传感器的车辆售价一般在2000欧元以上，这也是电单车在中国无法打开市场的一大原因。 力矩传感器：测量用户脚踩踏板的力量大小。 踏频传感器：测量用户脚踏的频率。 速度传感器：测量车辆速度，识别车辆骑行状态。 电单车 因为力矩传感器以及相应的系统研发门槛过高，所以不少另辟蹊径的替代技术也因此而诞生，主要在于传感器的替代以及可实现的简化算法，比较有代表性的就是后轴勾爪传感器、扭簧传感器、以及转速传感器，但这些传感器与力矩传感器均有较大差距，所以大多都是用于低端的电单车，其中后轴勾爪传感器其实就是安装在自行车后钩爪的压力传感器，它可以检测压力，与力矩传感器直接测量力矩有不小的差异，性能上有所不如，但已经属于最为接近的技术。扭簧传感器则差强人意，而转速传感器因为体验太差基本已经被淘汰。 (本文内容不代表本站观点。) --------------------------------- |
暂时统计至2024年2月14日，本站共8835篇文章。 本网页使用CDN cache缓存，显示的网页内容非最新版本。
